電液聯(lián)動(dòng)球閥由液壓系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、行程控制機(jī)構(gòu)和球閥本體等幾部分組成。電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪油泵從油箱內(nèi)泵送壓力油為其動(dòng)力源，推動(dòng)四缸雙撥叉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥桿旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)球閥旋轉(zhuǎn)90度。當(dāng)撥叉順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，球閥關(guān)閉，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，球閥開啟。

與電動(dòng)齒輪油泵并聯(lián)的手搖泵在停電或齒輪油泵發(fā)生意外事故時(shí)用。為縮短啟閉時(shí)間，設(shè)置了兩臺(tái)手搖泵。因其本身出口處裝有止回閥，故在電動(dòng)操作時(shí)不會(huì)使液壓油進(jìn)入手搖泵回路。單向閥是當(dāng)電流突然中斷或手動(dòng)操作時(shí)，防止液壓油回流用的。

手動(dòng)換向閥用于油壓換向，它與電路控制回路中的開、關(guān)按鈕聯(lián)動(dòng)。當(dāng)球閥達(dá)到全開或全閉狀態(tài)時(shí)，通過行程開關(guān)能自動(dòng)切斷電源，使電機(jī)停轉(zhuǎn)。在電機(jī)停轉(zhuǎn)后，需將電動(dòng)換向閥手柄置于中間位置，使油缸的壓力油回到油箱，以減少漏油。當(dāng)手動(dòng)換向閥的手柄置于中間位置時(shí)，不論是發(fā)出電動(dòng)還是手動(dòng)指令，都能自動(dòng)卸荷。此時(shí)，溢流閥和驅(qū)動(dòng)裝置均不起作用，球閥也不能動(dòng)作，從而起到安全作用。

與氣液聯(lián)動(dòng)球閥相比較，電液聯(lián)動(dòng)球閥的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單、操作可靠。缺點(diǎn)是必須有電源、洞長(zhǎng)輸管線架設(shè)電網(wǎng)將增加投資。對(duì)輸送天然氣等易燃易爆介質(zhì)場(chǎng)合，還具有危險(xiǎn)性，必須采取防爆措施。